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Aufgrund der speziellen Kurbelwelle mit deutlich breiteren Kurbelwangen für hohe Verdreh-Sicherheit baut das BFA 306 Motorgehäuse etwa 25mm breiter nach rechts als ein normales Vespa PX Gehäuse: Die motorseitige Seitenhaube muss aus diesem Grund bei allen Vespa Largeframe Modellen verbreitert werden
um nicht am Motor anzustehen
Wir führen in unserer Vespa Werkstatt seit über 20 Jahren Vespa Restaurationen und individuelle Umbau-Projekte im Kundenauftrag durch und sind darüber hinaus spezialisiert auf die Entwicklung und Produktion von Sonder- und Tuning-Teilen
empfehlen wir die Verwendung des M232 Zylinders in Verbindung mit einer 60mm Kurbelwelle und entsprechender dicker Fußdichtung
Komplettprojekt im Kundenauftrag - schöne 50N im Classic Look
Vespa Ferrari Tribute 288 galerie Aufgrund der speziellen Kurbelwelle mitVespa PX Conversion mit BFA 288ccm Smallframe Motor, originalen Ferrari Emblemen und vielen speziellen Features ein exklusives Projekt fr unseren Partner Hack Exklusiv.
