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der atmosphärische Druck ist bis zum letzten halben Liter Tankinhalt stets gleich und ist aufgrund des höher aufbauenden Zwischentanks sogar höher als mit einem randvoll befüllten originalen Benzintank - ein Riesen-Vorteil im Vergleich zu Benzinpumpen-Installationen mit Doppelkreislauf
Um den durch das Breitreifenkit entstehenden Spurversatz auszugleichen
Das GS Heck ist im Vergleich zu PX- oder Sprintmodellen deutlich kürzer
Der drehschieber-gesteuerte Basis-Motor beinhaltet unter Anderem ein Malossi V-one Motorgehäuse
die in unserer Vespa Werkstatt ein komplettes technisches Upgrade mit 244ccm Quattrini Motor
Superlow Series GL 260 galerie der atmosphärische Druck ist bisCustom Vespa mit GL Lenker auf Basis einer fabrikneuen Vespa PX Karosse im Rawstyle Finish mit 4 Zoll Breitreifenkit, 260ccm Quattrini Motor und unserem passenden Vespa Rennauspuff in Einzelanfertigung als Curley.
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